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Analizará Gobierno Estatal Aplicación de Tenencia Verde Vehicular, Propuesta por Obsevatorio Ciudadano de Movilidad

lunes, 30 de mayo del 2016

Leticia Arana
leticiaarana@prensaglobal.com
Prensaglobal.com
Guadalajara, Jalisco

Al considerar que no está desproporcionada la propuesta del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte, para que se aplique en Jalisco, una Tenencia Verde Vehicular, como parte de la política para mejorar de la calidad del aire o reducción de los índices de contaminación, y que como nuevo impuesto ambiental al uso del auto, representaría erogar entre mil y tres mil pesos, según la antiguedad o modelo del automotor, el secretario general de gobierno, Roberto López Lara, aclara sin embargo, que el Ejecutivo Estatal tendría que analizarla, tomando en cuenta que toda medida debe emitirse cuidando evitar que afecte a las mayorías:

“.. Ver cual es la postura al tema económico, todo lo demás que tampoco impacte a la clase social del Estado y ver este tipo de impuesto que están planteando y ver como nos impactaría…¿ pero estaría de acuerdo ?… en primera instancia no estamos en desacuerdo, por eso también el gobernador mandó hace unos días, una iniciativa para de calidad sustentable, de la calidad del aire al Congreso del Estado y creo que vendría a fortalecer, no la conozco, honestamente, por e o quiero sentarme con una parte del Observatorio …”

Cabe señalar que de acuerdo con el representante del citado Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte, y también líder de la FEU, José Alberto Galarza Villaseñor, al presentar cuatro grandes esquemas que incluyen más de 15 recomendaciones para paliar los efectos de la suciedad del aire, y que hasta ahora a través de diversos programas como el de verificación, siguen sin dar resultados, pues apenas poco más de la tercera parte del 100 por ciento del parque vehicular que circula en el Estado, lo ha realizado, por la poco clara regulación de la misma. Indica que mediante esta tenencia verde, se crearía a su vez, un Fideicomiso Verde, el cual captaría por el cobro de dicho impuesto , alrededor de cinco mil millones de pesos anuales, los cuales servirían para optimizar o mejorar el servicio del transporte público como el BRT, y otras obras de infraestructura vinculada.

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