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Leticia Arana
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Guadalajara, Jalisco
Luego de enfatizar que el gobierno federal, mantiene su complacencia, por intereses particulares, a que sigan circulando unidades doble remolque con un peso superior a las 75 toneladas, dañando ostensiblemente las carreteras del país, lo que ha provocado anualmente centenares de accidentes mortales, y el que se inviertan incluso entre siete y ocho mil millones de pesos para repararlas, el vicepresidente de la Confederación Nacional de Transportistas de México -CONATRAM- acusa que sigue sin respuesta el exhorto planteado al presidente, Enrique Peña Nieto y la misma SCT, ante violación flagrante a la norma 012, en esta materia:
“….La reparación de las carreteras, entre siete y ocho mil millones de pesos al año, eso es lo que cuesta reparar las carreteras, que destruimos por el uso del peso, y si a eso le agregamos las dimensiones, pues esto no solamente impacta en el peso. El pasado lunes, hace ocho días, tuvimos un accidente en la carretera Guadalajara- Colima, a la altura de Acatlán de Juárez, en donde un Pull Trailer, no alcanza detener su marcha, están arreglando la carretera, llega, se impacta en la unidad de los trabajadores de la carretera y en ese mismo lugar en la carpeta asfáltica, ahí quedó un muerto…”
Refiere que resulta insuficiente el que la SCT, tenga asignados solo tres o cuatro inspectores por Estado, para verificar que las unidades no excedan peso y dimensiones, así como la eventualidad y brevedad de los puntos de revisión, lo que abona a una inseguridad cotidiana en la red carretera debido a que estos vehículos, no caben en el ancho del carril sencillo, invadiendo el sentido contrario, poniendo en riesgo a los usuarios.
La gravedad del asunto, añade, es la corrupción, ya que se falsea el monto de las cargas transportadas en estos doble remolque, muchos de los cuales circulan con 80 toneladas, duplicando lo permitido; esto contraviene la pretensión de reducir en 50 por ciento, el número de percances, con consecuencias lamentables.
