Leticia Arana
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Guadalajara, Jalisco
Tras sentenciar que el gobierno de Jalisco ha presentado al Congreso estatal, iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad, parcial o a modo, sobre regulación de las empresas que manejan plataformas ejecutivas UBER, así como la relativa a taxis amarillos, pues en ella además de privilegiar ciertos intereses, se evidencian prácticas monopólicas, el Coordinador del Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte, José Alberto Galarza Villaseñor, también dirigente de la Federación de Estudiantes Universitarios-FEU-, acusa que han sido ignoradas todas las recomendaciones relativas a este tema, del organismo que representa:
“…El gobierno del estado de Jalisco, presentó una iniciativa distinta a la trabajada en conjunto con este Observatorio,proteccionista para el servicio tradicional de taxis, impulsora de prácticas monopólicas en contra del usuario y con un profundo desconocimiento sobre el transporte en el Estado, así como deficiente en su técnica legislativa y de derecho administrativo lo que generará a la postre incertidumbre y distorsionará un servicio tan de por sí, lleno de impunidad y deficiencias…”
Galarza Villaseñor, sentencia que la iniciativa del Ejecutivo está impresionantemente malhecha en términos de técnica jurídica y legislativa , por ello le exige tome en cuenta el carácter vinculante del Observatorio Ciudadano de Movilidad, en el proyecto de normar el servicio de UBER y taxis.
Expresa que entre las recomendaciones del organismo destacan el que los empresarios de estas plataformas de transporte bajo demanda, cumplan con las obligaciones fiscales y laborales hacia sus choferes, que estén inscritos en un padrón, ofrezcan información abierta sobre el servicio, y que se les emita un solo título o permiso entre otros.
Respecto a los taxis amarillos, refiere que estos deben ser evaluados, a fin de que sea revocada su licencia en caso de irregularidad, derechos de seguridad para sus conductores y que los patrones también se sujeten al compromiso fiscal, además de que cuenten también con respaldo tecnológico a fin de que sean competitivos como UBER.
Finalmente, deplora el que tal iniciativa solo deba aplicarse para el servicio en la Zona Metropolitana de Guadalajara, y no contemple a otros municipios o localidades medias de la entidad, tal es el caso de Puerto Vallarta, Ciudad Guzmán, y Lagos de Moreno, donde la demanda del servicio es alta.